25.09.22 - В Санкт-Петербурге завершились работы по автоматизации 3 бетонных заводов ELBA и AMMANN, принадлежащих ООО ГК Девиз. На всех 3 БСУ были установлены разные системы управления. На двух заводах были штатные системы управления от компаний ELBA и AMMANN, а один бетонный завод работал под управлением АСУ одного из российских разработчиков. Причём данная система отработала менее 2 лет с момента модернизации.

Бетонные заводы ELBA и Ammann уже давно стали для нас стандартными. Как правило работы укладываются в срок 1-2 дня в зависимости от состояния РБУ. Так произошло и на этот раз. На всех заводах была установлена наша новейшая система L-Express X1 с модулем интеграции с 1С, использующим архитектуру REST API. Наш новый модуль даёт максимально возможную интеграцию с 1С с почти полным встраиванием нашей системы в 1С. При полноценной реализации протокола обмена диспетчер 1С может передавать данные в L-Express, управлять очередью, читать все архивы за любой промежуток времени, корректировать рецепторы и выполнять ещё множество различных действий.

Работы на всех 3 БСУ были выполнены в максимально сжатые сроки. Системы управления сразу же вышли на требуемые объёмы производства

• БСУ ELBA БСУ ELBA
• Оператор БСУ за работой Оператор БСУ за работой
• Рабочее место оператора РБУ Рабочее место оператора РБУ
• Отгрузка бетона под управлением L-Express Отгрузка бетона под управлением L-Express
• Рабочее место оператора БСУ Рабочее место оператора БСУ
• Мнемосхема технологического процесса Мнемосхема технологического процесса
• Шкаф управления АСУ БСУ Шкаф управления АСУ БСУ
•  

03.09.22 - Завершены работы по модернизации бетоносмесительного отделения на производстве крупнейшего строительного предприятия г. Пскова - ЖБИ №1. В рамках проекта нашими специалистами была заменена устаревшая система одной из российских компаний-разработчиков на разрабатываемую нашей компанией АСУ L-Express версии X1. Предыдущая система управления верой и правдой служила предприятию более 10 лет. Еще одной из причин проведения работ стало решением руководства предприятия о проведении модернизации оборудования и изменении технологической схемы производства бетона с целью увеличения производительности бетоносмесительного отделения.

Для решения данной задачи нашими специалистами были изготовлены весовые дозаторы цемента, химических добавок и воды, которые были смонтированы силами ЖБИ №1. Установка дополнительных дозаторов позволила разделить бетоносмесительную секцию, ранее состоявшую из 2 бетоносмесителей с общим дозблоком на 2 отдельных линии. Все это позволило существенно увеличить объемы выпуска бетона для производства ЖБИ.

Помимо решения задачи управления бетоносмесительными узлами нашими специалистами была решена задача автоматизированного управления подачей инертных материалов со склада в расходные бункера бетоносмесительного отделения. Обе АСУ бетоносмесительного отделения и склада инертных материалов, работают под управлением одного оператора. 

Из попутных задач в рамках проекты были организованы дополнительные рабочие места начальника производства и заводской лаборатории, позволяющие им выполнять собственные задачи из своих кабинетов.

• Шкаф управления 2 БСУ Шкаф управления 2 БСУ
• Рабочее место оператора БСУ и склада инертных Рабочее место оператора БСУ и склада инертных
• Шкаф склада инертных материалов Шкаф склада инертных материалов
• Дозаторы инертных материалов Дозаторы инертных материалов
•  

10.08.22 - В городе Гатчина Ленинградской области на производстве АО ПО Баррикада завершены работы по модернизации бетоносмесительной секции и колцевой линии адресной подачи бетона между двумя производственными цехами. Данный этап стал завершающим этапом модернизации систем управления производством бетона и его адресной подачи в цеха по производству ЖБИ. К настоящему момента под управлением наших систем L-Express работают 7 бетоносмесительных секций и 11 линий адресной подачи бетона в 4 производственных цехах АО ПО Баррикада.

Ключевой особенностью данного проекта стала кольцевая линия адресной подачи бетона с 2 кюбелями, которые обеспечивают доставку бетона непосредственно в цех №3, а также в цех №4. Линия адресной подачи бетона между цехами проложена по улице с перепадом высот, а также с использованием подогрева путей движения кюбелей в зимнее время. Оба кюбеля могут загружаться под каждым из 3 смесителей цеха №3, двигаться в любом напралении по кольцу и доставлять бетон в несколько стационарных точек разгрузки цехов №3 и №4, а также в бетоноукладчик, движущийся в одном из пролетов цеха №4. Как и для предыдущих систем управления в других цехах, АСУ адресной подачи бетона должна обеспечить поиск, позиционирование и разгрузку кюбеля в любой точке движения бетоноукладчика. В случае его неготовности к приему АСУ должна обеспечить синхронное движение кюбеля вместе с бетоноукладчиком до момента его готовности к приемке бетона.

05.08.22 - Еще одним из интересных проектов 2022 года стало внедрение АСУ адресной подачи бетона на производстве АО ЧЗСМК в г. Коркино Челябинской области. В рамках проекта модернизации была выполнена замена штатной системы управления 2 линиями адресной подачи бетона немецкой компании KUBAT на систему управления L-Express, разрабатываемую и уже не один год успешно внедряемую нашими специалистами на различных предприятиях России. Данный проект стал первым этапом модернизации и расширения производства АО ЧЗСМК.

На втором этапе, планирующемся на зиму 2023 года будет выполнена модернизация АСУ бетоносмесительных секций другой немецкой компании Schlosser-Pfeiffer, а также интеграция АСУ БСУ с уже функционирующей АСУ адресной подачей бетона и формирования на их основе автоматизированного технологического комплекса с единым управлением.

Наконец, на третьем этапе в связи с расширением производственных можностей планируется расширение АСУ АПБ за счет добавления в нее 2 дополнительных кюбелей и точек разгрузки бетона в новых пролетах формовочного цеха. 

19.07.22 - Продолжается модернизация производств ООО Полар Инвест. На этой неделе нашими сотрудниками завершены работы по замене автоматизированной системы управления бетоносмесительного узла линии MEC140 производства финской компании Mecmetal Ltd. 

Целью данного проекта стало продолжение унификации автоматизированных систем управления на производстве Полар Инвест. На главном производстве данного предприятия уже 19 лет работает наша автоматизированная система управления L-Express. Неделю назад были завершены работы по автоматизации еще одного БСУ фирмы Poyatos. Надежная работа и хорошие показатели качества убедили руководство компании продолжить наше сотрудничество. В результате еще один бетоносмесительный узел перешел под управление нашей АСУ L-Express X1. Как и на БСУ Poyatos, на данном бетонном заводе, интегрированном с линией по производству тротуарной плитки, реализовано полностью автоматическое управление, начиная от заказа бетона линией MEC140 и заканчивая его отгрузкой в приемный бункер линии. Вмешательство оператора в штатном режиме не требуется.

12.07.22 - В г. Всеволожске Ленинградской области зна производстве ООО Полар Инвест завершены работы по модернизации системы управления на небольшом бетоносмесительном узле испанской компании Poyatos, работающим в составе комплекса по производству тротуарной плитки и осуществляющим производство основного слоя. В рамках проекта нашими специалистами были выполнены работы по замене штатной АСУ на новую систему управления на платформе L-Express X1.

Особенности производства бетона для выпуска тротуарной плитки требуют высокой интеграции с вибпропрессовочным оборудованием. Функционал нашей системы управления позволил реализовать полностью автоматическое управление выпуском бетона, где вмешательство оператора требуется только для общего запуска технологической линии и в случае возникновения нештатных ситуаций. В штатном режиме все внимание оператора уделяется процессу управления вибропрессовочной линией. 

Весь процесс модернизации оборудования занял чуть более половины рабочей смены, вторую половину смены уже производился выпуск тестовых партий бетона и обучение оператора работе с системой управления. Следующим этапом модернизации данной линии, планирующимся на конец осени 2022 года, станет модернизация АСУ бетоносмесительного узла производства одной из российских компаний, который должен будет заниматься производством облицовочного слоя тротуарной плитки по технологии ColorMix. Данные узел некоторое время назад был смонтирован, но не введен в эксплуатацию в связи с рядом неудачных решений, принятых при его проектировании и делающих невозможным производство бетона со стабильным качеством и цветом.