МОДЕРНИЗАЦИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ЗАВОДА ERMONT RB160

Данный АБЗ является уже вторым асфальтобетонным заводом ИП Агафонова, модернизируемого нашими специалистами. Работы по автоматизации первого АБЗ были завершены в августе 2019 года. Целью данного проекта также является восстановление вышедшей из строя штатной системы управления АБЗ ERMONT. В процессе работ будет выполнен полный демонтаж штатной автоматизированной системы управления и выполнены монтаж оборудования автоматизированной системы L-Express. На данном заводе будет установлена наша новая версия платформы АСУ L-Express X, обладающая существенно большими характеристиками по быстродействию и функционалу.

АВТОМАТИЗАЦИЯ БЕТОНОСМЕСИТЕЛЬНОЙ СЕКЦИИ EUROMECC

Данный проект является третьим завершающим этапом модернизации бетоносмесительного цеха АО Кировский ССК. К настоящему моменту под управлением АСУ L-Express работают 3 бетоносмесительные секции и адресная подача бетона, включающая в себя 7 линий с 8 бетоновозными телегами.

В рамках третьего этапа модернизации будут проведены работы по замене штатной системы управления на БСУ №1, работающего под управлением АСУ Euromecc. Новая АСУ под управлением L-Express X1 будет полностью интегрирована в состав уже работающего автоматизированного технологического комплекса.

МОДЕРНИЗАЦИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ЗАВОДА BENNINGHOVEN MBA 160

Работы над данным проектом выполняются нашими специалистами в связи с модернизацией оборудования и переходом завода на работу по новым ГОСТам. В рамках проекта нашими специалистами будет выполнен демонтаж штатной системы управления компании Benninghoven и установлена новая система управления на платформе АСУ L-Express X1. Разрабатываемая система управления полностью заменит штатную АСУ, а также возьмет на себя управление добавляемым в связи с модернизацией оборудованием

АВТОМАТИЗАЦИЯ БСУ TECWILL COBRA

Проект автоматизации сети 5 бетонных заводов в Екатеринбурге начался в марте 2024 года модернизацией первого БСУ Simem на площадке на ул. Щорса. В апреле 2024 года введена еще одна система управления БСУ Simem на площадке ТЭЦ. Далее летом 2024 года были введены в эксплуатацию еще 2 БСУ Elkon и Simem на площадках Полеводство и ТЭЦ.

Ввод в эксплуатацию пятого завода планируется на начало 2025 года. К настоящему моменту компания только начала работы по подготовке площадке и монтажу БСУ. Также в следующем году планируется завершить работы по интеграции всей сети БСУ в единую систему учета на платформе 1С. В настоящее время компания только начала переговоры по внедрению программного обеспечения со стороны 1С

Данный проект реализуется в связи с потребностями компании в замене бетоносмесительных телег на производстве ЖБИ. Его особенностью станет тот факт, что будет производиться не замена чужой системы управления, а модернизация АСУ адресной подачи бетона, работающей уже 12 лет под управлением нашей АСУ L-Express. После замены бетоновозной телеги нашими специалистами будет выполнен монтаж оборудования новой АСУ на новом и старом кюбелях, а также проведена модернизация постов заказа продукции в формовочном цеху и модернизация ПО АСУ адресной подачи бетона.

Целью еще одного проекта в Свердловской области станет модернизация небольшого БСУ Liebherr с секторным складом инертных материалов. Завод уже далеко не новый, но находится в исправном состоянии и имеет небольшие проблемы со штетной системой автоматизации без отсутствия технической поддержки со стороны фирмы-производителя. Также руководством компании принято решение о частичной замене технологического оборудования и замене расходомеров, с помощью которых осуществляется подача воды и добавок на весовые дозаторы. Реализовать данные задачи в рамках штатной системы управления компании весьма затруднительно, поэтому было принято решение о замене штатной системы управления на нашу разработку АСУ L-Express версии X2, поставки которой начались с сентября 2024 года. Наше активное продвижение на рынок Екатеринбурга в 2024 году, а также высокая надежность наших систем и их широкий функционал наряду с умеренной ценовой политикой стали решающими факторами при выборе нашей компании в качестве исполнителя.

Данный завод станет четвертым по счету бетонным заводом Simem в Екатеринбурге и Свердловской области, автоматизированным с использованием наших решений в 2024 году. Как и предыдущие заводы, данный завод уже достаточно послужил своим владельцам, пришло и для него время проведения модернизации и перевода системы управления на более современную платформу. В качестве таковой руководством компании выбрано наше решение на платформе новейшей версии АСУ L-Express X2, поставки которой начались в сентябре 2024 года.

Такой выбор стал не случайным со стороны руководства компании. За последний го очень активной работы в Екатеринбурге нами было модернизировано 9 бетоносмесительных узлов различных производителей (Simem, ZZBO, CIFA, Tecwill Cobra, Elkon). Данный завод станет 10-м проектом, завершенным нами в 2024 году в Екатеринбурге и области.

Как и на всех предыдущих заводах на данном заводе будет полностью демонтирована штатная система управления, ее место займет оборудование АСУ L-Express X2. Конфигурация системы предполагает также внедрение дополнительного рабочего места заводсткой лаборатории в расширенной комплектации, которое в режиме реального времени позволит лаборантам корректировать дозировочные составы и контролировать выпуск продукции. Также разрабатываемый технологический комплекс будет интегрирован в систему учета предприятия на базе 1С. Работы планируется завершить до начала декабря 2024 года

Данный АБЗ станет уже вторым асфальтобетонным заводом Amomatic, модернизированным нашими специалистами для компании Магистраль. В апреле 2024 года нами была проведена модернизация первого завода Amomatic, в новом сезоне 2025 года будет выполнена модернизация следующего АБЗ.

В отличие от первого завода, на котором модернизация проведена с использованием нашего решения для АБЗ Amomatic, позволяющего сохранить в процессе модернизации в полностью работспособном состоянии штатную систему управления с минимальной заменой оборудования и полной заменой ПО на программное обеспечения АСУ L-Express, на данном заводе модернизация будет проведена с полным демонтажом штатной системы управления и полной заменой управляющих контроллеров. Это связано с тем, что техническое состояние АСУ на данном АБЗ оказалось не самым лучшим, оборудование штатной системы управления в процессе работы периодически выходило из строя существенными по времени остановками, требующимися для устранения причин аварии. 

Поэтому руководством компании было принято решение о полной замене всех управлящих контроллеров и системы управления на наше новое решение на платформе L-Express X2. Другим фактором, повлиявшим на такое решение, стала необходимость расширения перечня используемого при производстве сырья, для чего потребовалась и установка дополнительной линии дозирования золодных каменных материалов. Выполнение проекта планируется в апреле 2025 года после перемещения АБЗ на другую производственную площадку в Санкт-Петербурге.

МОДЕРНИЗАЦИЯ 2 ЛИНИЙ АДРЕСНОЙ ПОДАЧИ БЕТОНА

Этот проект стал продолжением работ по модернизации адресной подачи бетона на производстве ООО ЖБИ №1 Рыбацкое. В 2023 году нами были проведены работы по модернизации системы адресной подачи, разработанной нашими специалистами в 2016 году. Данные работы проводились в связи с уходом ряда западных компаний с российского рынка, а также в связи с заменой одной из изношенных бетоновозных телег на новую телегу российского производства. Работы были успешно выполнены, и в 2025 году компанией было запланировано продожение проекта модернизации на 2 других линиях АПБ.

В рамках проекта на одной из линий будет заменена наша система управления 2016 года на новую систему управления, а также разработана система управления для еще одной линии, на которую приобретена новая бетоновозная телега российского производства. Обе линии будут интегрированы с уже работающией системой адресной подачи на базе АСУ L-Express.

АВТОМАТИЗАЦИЯ НОВОГО БСУ HZS

Еще один проект в Южно-Сахалинске выполняется с нашими дальневосточными партнерами и станет 4 заводом под управлением нашей системы L-Express, работающим на острове Сахалин. Как и предыдущие заводы, данный завод куплен в Китае без системы управления с учетом нашего положительного опыта внедрений на предыдущих заводах. В рамках проекта завод будет доукомплектован шкафом управления БСУ и программным обеспечением АСУ L-Express

АВТОМАТИЗАЦИЯ КИТАЙСКОГО ДРОБИЛЬНО-СОРТИРОВОЧНОГО КОМПЛЕКСА

Данный проект стал уже вторым проектом, который будет реализован нашими специалистами для дочернего предприятия АО Беатон. В 2022 году нами успешно была проведена модернизация дробильно-сортировочного комплекса фирмы METSO на этом же карьере в Выборгском р-не Ленинградской области, а позднее и нескольких дробильно-сортировочных комплексов Sandvik, расположенных на производственных площадках АО Беатон.

В данном проекте нам будет необходимо разработать и внедрить новую систему управления для нового дробильно-сортировочного комплекса, производства КНР. Оборудование для данного комплекса поставляется без системы управления. Дробильно-сортировочный комплекс по своим размерам аналогичен линии METSO и включает в себя 1 щековую и 2 конусные дробилки, а также систему грохотов и транспортеров для разделения материалов по фракциям.

МОДЕРНИЗАЦИЯ 3 ЛИНИЙ АДРЕСНОЙ ПОДАЧИ БЕТОНА

Основной задачей, поставленной нашим специалистам в данном проекте, является модернизация автоматизированной системы адресной подачи бетона, управляющей 3 бетоновозными телегами на 3 линиях. Предыдущая модернизация проводилась одной из российских компаний в нулевых годах. Оборудование хоть еще и находится в исправном состоянии, но моральный и физический износ дают знать о себе все больше.

В рамках данного проекта нашими специалистами будут изготовлены новые шкафы управления для 3 бетоновозных телег, а также будет внедрена новая система управления на платформе АСУ L-Express X2.

Еще один проект модернизации системы управления, ранее разработанной одной из российских компаний. Модернизация была произведена предыдущими владельцами завода. Эксплуатация завода нынешними владельцами показала целый ряд проблем данной системы управления, которые позволяют относительно стабильно выпускать бетонные смеси только низких марок. Регулярные проблемы с качеством смесей заставили компанию искать другую систему управления.

Выбор пал на нашу компанию по целому ряду причин. Во-первых ранее нами уже был успешно модернизирован завод ZZBO, принадлежащий ООО БалтМостСтрой. Его успешная эксплуатация стала основным плюсом в пользу нашей компании. Во-вторых на текущий момент подавляющее большинство производителей бетона Санкт-Петербурга и Ленинградской области работают именно на системах L-Express, разрабатываемых нашей компанией.

Задача поставлена нашим специалистам 30 декабря 2024 года, а уже 10 января 2025 года начнутся работы на объекте.

 АВТОМАТИЗАЦИЯ БЕТОННОГО ЗАВОДА

К работам по данному проекту нас пригласили после нескольких лет успешной эксплуатации другого бетонного завода данной компании, автоматизированного нашими специалистами. Бесперебойная работа предыдущего завода стала лучшей рекламой наших продуктов для руководства компании.

В настоящее время предприятие собственными силами строит бетонный завод. Как и в прежнем проекте нам поручено разработать новую автоматизированную систему на платформе L-Express X2

АВТОМАТИЗАЦИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ЗАВОДА BENNINGHOVEN ECO 2000

Данный проект стал продолжением нашего успешного сотрудничества с данной компанией в прошлом 2024 году, когда силами наших специалистов была восстановлена работоспособность АБЗ Amomatic 200 с вышедшей из строя штатной системой управления.

В рамках этого проекта нашими специалистами будет выполнен демонтаж штатной системы управления, а также разработана и введена в эксплуатацию новая АСУ на платформе L-Express X2.

АВТОМАТИЗАЦИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ЗАВОДА BENNINGHOVEN ECO 2000

Еще один АБЗ компании Дороги и Строительство, модернизация которого поручена нашим специалистам, расположен в пригороде города Сочи. На данном заводе зимой 2025 года произошел серьезный сбой штатной системы управления. Проблему удалось решить спустя почти неделю простоя, но отсутствующая техническая поддержка со стороны производителя не добавляет уверенности. Поэтому было принято решение о замене системы управления и на этом АБЗ на разработанную нашими специалистами АСУ L-Express X2

АВТОМАТИЗАЦИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ЗАВОДА BENNINGHOVEN 160

Как и многие другие проекты данный проект получил свою жизнь благодаря нескольким нашим успешным работам по автоматизации 2 БСУ Tecwill Cobra на этой же производственной площадке. По окончании проекта и этот АБЗ перейдет под управление АСУ L-Express X2.

Единая элементная база контроллером и модулей расширения на всех производствах, персонал эксплуатирующий и обслуживающий производства и автоматику, реализованную с помощью единого решения позволят компании существенно оптимизировать затраты на запчасти, обучение персонала работе с разными АСУ. 

АВТОМАТИЗАЦИЯ НОВОГО БЕТОННОГО ЗАВОДА ZZBO

ООО БЗС - наш очень давний партнер. Наша система L-Express уже около 10 лет успешно эксплуатируется на одном из действующих производств компании. Когда встала задача покупки нового БСУ, у руководства компании не было вопросов о том, кому поручить автоматизацию. Но поскольку мы не строим бетонные заводы, а занимаемся разработкой и внедрением АСУ, то выбор поставщика был не самым простым. В результате он пал на бетонный завод ZZBO.

После поставки завода и его ввода в эксплуатацию на штатной системе управления нашими специалистами будет выполнена замена штатной системы управления ZZBO на АСУ L-Express. Поскольку новые модели заводов ZZBO комплектуются контроллерами Siemens 1200-й серии, а поддержка этих контроллеров осуществляется и нашей системой управления, то модернизация будет производиться без вмешательства в электрические схемы нового завода. Штатное ПО ZZBO будет отключено, а вместо него управление возьмет на себя АСУ L-Express

АВТОМАТИЗАЦИЯ НОВОГО КИТАЙСКОГО БЕТОННОГО ЗАВОДА

ООО Бетон+ также является одним из наших давних партнеров. Хотя напрямую мы до данного проекта не работали, но данное предприятие уже более 10 лет эксплуатирует один из заводов с нашей системой управления версии 6, купленный в другом регионе. 

В этом году компания приобрела новый бетонный завод, выполнила его монтаж на площадке в г. Грозном и, поработав некоторое время на штатной системе управления, обратилось к нам с предложением выполнить замену штатной системы управления. В рамках проекта предполагается выполнить полный демонтаж китайской системы управления в пульте ручного управления, смонтировать оборудование АСУ L-Express и ввести завод в эксплуатацию уже под управлением нашей системы.

АВТОМАТИЗАЦИЯ АСУ ЦЕХА ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЖБИ

В рамках данного достаточно объемного проекта планируется провести реконструкцию всех систем управления бетоносмесительного цеха, которые в свое время были разработаны компанией Schlosser-Pfeiffer. В состав автоматизированного технологического комплекса, модернизация которого поручена нашим специалистам входят следующие системы управления:

• АСУ 2 бетоносмесительных секций 
• АСУ подачи инертных материалов в расходные бункера БСЦ
• АСУ адресной подачи бетона (4 кюбеля)
• АСУ 2 бетоноформовочных порталов

Дополнительную сложность проекта добавляет полная интеграция всех систем автоматизированного технологического комплекса (АТК) и практическая невозможность разделения всех этих систем. Наши специалисты уже имеют опыт проведения аналогичных работ на других крупных производствах. Возможно это стало одним из критериев выбора нашей компании. В рамках модернизации нашим специалистам предстоит не только разработать полную замену данного АТК, но и разработать жесткий регламент проведения монтажных и пусконаладочных работ, чтобы сделать проект с минимальной остановкой производства и одновременным запуском всех АСУ на новой платформе L-Express X2. 

АВТОМАТИЗАЦИЯ БЕТОННОГО ЗАВОДА LIEBHERR

Данный завод станет уже третьим заводом данной организации, который перейдет под управление нашей системы L-Express. Ранее нами уже были успешно автоматизированы 2 БСУ ZZBO и ELBA. Как и на БСУ ELBA на данном заводе нам предстоит производить замену не штатной системы управления Liebherr, а системы управления одной из российских компаний. Но поскольку предыдущая модернизация не затронула глубоко штатные схемы, а также была  произведена лишь частичная заменена контроллеров WAGO, на которых изначально работала немецкая система, то и в данном случае мы оставим оборудование без изменений, заменив лишь ПО и адаптировав его к изменениям, сделанным ранее российскими разработчиками

 АВТОМАТИЗАЦИЯ БЕТОННОГО ЗАВОДА ELBA

Реализация данного проекта, который будет задействован на строительстве Курской АЭС-2, связана с выходом из строя штатной системы управления. Нашим специалистам поставлена задача в максимально сжатые сроки выполнить демонтаж штатной системы управления и заменить ее на нашу разработку АСУ L-Express на платформе X2.

АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА СУХИХ СТРОИТЕЛЬНЫХ СМЕСЕЙ

Задачей, поставленной нашим специалистам, руководством компании стала замена штатной системы управления. Система управления полностью функциональна, но потеряла техническую поддержку со стороны иностранной компании-разработчика, что приводит к увеличению простоев оборудования в случае возникновения нештатных ситуаций.

В рамках проекта нашей компании поставлена задача сохранить оборудование действующей АСУТП, реализованной на контроллерах Siemens. Поскольку поддержка оборудования Siemens реализована в рамках платформы L-Express, то реализация нового проекта практически не затронет оборудование штатной системы. Минимальные замены оборудования не приведут к потере функциональности штатной системы управления. После внедрения она останется в холодном резерве, и при необходимости ее работа сможет быть восстановлена персоналом в минимальные сроки.

Вторым этапом проекта планируется разработка АСУ линии сушки сырья. В настоящее время данное производство выведено из эксплуатации и имеет ряд технологических проблем. Восстановление производственной линии сушки сырья позволит компании оптимизировать затраты на сырье и повысить эффективность производства в целом. 

АВТОМАТИЗАЦИЯ БЕТОННОГО ЗАВОДА STETTER

Целью данного проекта является замена устаревшей системы управления на бетонном заводе Stetter, а также построение технологического комплекса, управляющего двумя бетонными заводами на производственной площадке ООО Термобетон.

В прошлом году нашими специалистами была проведена модернизация АСУ бетоносмесительного узла ELBA, с 2008 года, работавшего под управлением нашей системы L-Express. В рамках нового проекта будет проведена модернизация второго БСУ на данной площадке и объединение их под управлением нашей АСУ. Управление обоими заводами будет вестись с одного рабочего места оператора.

АВТОМАТИЗАЦИЯ НОВОГО БСУ ELKON 135

Данный проект станет уже 13-м производством, автоматизированным с использованием наших решений на площадках ООО МастерСтрой. В настоящее время компания купила новый БСУ Elkon 135, идет монтаж БСУ.

Задачей, поставленной нашим специалистам, является замена штатной системы управления ELKON на нашу разработку АСУ L-Express. Особенностью проекта станет частичная замена оборудования АСУ штатной системы. С 2024 года контроллеры фирмы Siemens 1200-й и 1500-й серий поддерживаются нашей системой. В рамках проекта будут заменены лишь тензотерминалы, демонтирован пульт ручного управления, а также выполнена замена программного обеспечения АСУ

МОДЕРНИЗАЦИЯ РБУ ELKON

В рамках данного проекта будет выполнена замена штатной системы управления ELKON в одном из цехов АО Гатчинский ССК. К настоящему моменту времени наши решения уже используются на всех остальных производствах данной компании. История нашего сотрудничества насчитывает уже около 15 лет. За это время нашими специалистами были выполнены работы по модернизации основгого бетоносмесительного отделения, нескольких линий адресной подачи бетона, а также проведены работы по модернизации БСУ еще в одном цеху.

Еще один АБЗ Amomatic будет переведен под управление АСУ L-Express с использованием нашего стандартного решения для асфальтобетонных заводов Amomatic. В г. Орле нашим специалистам предстоит провести модернизацию АБЗ Amomatic 240 в связи с необходимостью перевода горелки на 2 вида топлива, а также наличие некоторых проблем со штатной системой управления. Имеющаяся в наличии конфигурация программного обеспечения штатной АСУ не позволяет организовать работу на 2 видах топлива, а возможностей расширения функционала западного ПО в настоящее время не имеется. В связи с этим было принято решение о проведении работ по импортозамещению автоматизированной системы управления.

В качестве исполнителя была выбрана наша компания, т.к. в арсенале наших решений уже есть целый ряд успешно проведенных модернизаций АСУ как с полной заменой контроллеров, так и с минимальным вмешательством в состав оборудования. 

На данном заводе выбрана схема с минимальной заменой оборудования АСУ, т.к. имеющиеся в наличии контроллеры Siemens и модули расширения полностью исправны и поддерживаются нашей платформой L-Express. Такой подход позволяет провести модернизацию таким образом, чтобы обеспечить работоспособность обеих систем управления. Основной АСУ после модернизации станет АСУ L-Express, штатная система также не потеряет своей работоспособности и будет находиться в холодном резерве. Переключение между системами управления занимает от 1 до 2 минут. 

Внедрение данного решения позволит компании с одной стороны существенно сэкономить за счет возможности использования оборудования штатной АСУ Amomatic, но под управлением российской системы управления, а с другой стороны исключить риски, которые могут возникнуть в дальнейшем при выходе из строя оборудования компании Siemens, ушедшей с российского рынка, т.к. наша система управления поддерживает целый ряд контроллеров других производителей, переход на которые не потребует замены программного обеспечения верхнего уровня.

При выполнении данного проекта нашей компании предстоит выполнить замену своей системы управления L-Express версии 5, отработавшей верой и правдой на производстве почти 19 лет. Несмотря на то, что автоматизированная система и в настоящее время полностью работоспособна, с ее оборудованием последние несколько месяцев стали возникать определенные сбои, которые в недалекой перспективе потребуют замены электронных компонентов АСУТП.

К сожалению использованная элементная база старой версии уже не может являться основой для новой системы управления в связи с ее моральным устареванием. Поэтому руководством компании было принято решение о проведении модернизации АСУ. Выбор и в этот раз пал на нашу компанию не только потому, что наши решения показали свою высокую надежность на протяжении почти 20 лет эксплуатации (техническое обслуживание все эти годы велось исключительно силами специалистов заказчика без привлечения наших специалистов !!!), но и потому, что для модернизации были предложены решения, обладающие очень хорошим соотношением цена/качество по сравнению с несколькими компаниями-конкурентами.

Данный проект стал продолжением нашего успешного сотрудничества с АО ПО Баррикада. В настоящее время на данном предприятии действует самый крупный автоматизированный технологический комплекс под управлением АСУ L-Express версий X и X1, охватывающий производства ЖБИ в 4 цехах. Автоматизированный технологический комплекс включает в себя 6 бетоносмесительных секций и 11 линий адресной подачи бетона (12 бетоновозных телег) достаточно сложной конфигурации .Проект модернизации АСУ длился 3 года с 2019 по 2022 год и включал в себя модернизацию автоматизированных систем управления без замены технологического оборудования.

В настоящее время в связи с увеличением объемов производства и расширением требований к номенклатуре выпускаемой продукции на предприятии назрела необходимость модернизации одной из бетоносмесительных секций. В рамках проекта силами других подрядных организаций идет замена технологического оборудования с изменением технологической схемы производства. Нашим специалистам поручена часть работ, связанная с изготовлением и заменой силовых шкафов, а также разработкой новой системы управления новой производственной линией и интеграции этой системы в существующий автоматизированный технологический комплекс. Работы по разработке АСУ будут вестись уже на новой платформе АСУ L-Express X2

В рамках этого проекта, который будет выполняться для одного из наших старых и надежных партнеров АО СЗ Кировский ССК, планируется выполнить работы по расширению состава существующего автоматизированного технологического комплекса управления производством ЖБИ, включающего 4 бетоносмесительные секции и 6 линий адресной подачи бетона (7 бетоновозных телег).

В связи с расширением производства и вводом в эксплуатацию новой линии по производству ЖБИ на предприятии возникла необходимость интеграции оборудования, приобретенного для новой технологической линии в состав автоматизированного технологического комплекса. В рамках проекта нашим специалистам предстоит расширить действующую систему управления за счет 2 дополнительных бетоновозных телег, а также интегрировать в систему новый бетоноукладчик.